1、越重的車(chē)要費(fèi)油

　　在節(jié)油觀點(diǎn)上，汽車(chē)自重與油耗成正比關(guān)系，即重量越大汽車(chē)耗油越多，使用經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差。小汽車(chē)自重每增加40公斤，耗油量增加1%。但是，自大功率汽車(chē)具有在急轉(zhuǎn)彎和急剎車(chē)情況下穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)，不容易出現(xiàn)“發(fā)飄”現(xiàn)象。

　　2、各種驅(qū)動(dòng)模式的優(yōu)缺點(diǎn)

　　汽車(chē)按動(dòng)力傳動(dòng)方式可分為“四輪驅(qū)動(dòng)”、“發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后橋驅(qū)動(dòng)”、“引擎前置、前橋驅(qū)動(dòng)”、“發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)”四種：四種形式：四輪驅(qū)動(dòng)方式，適用于越野，適用于越野，適用于各種工況。但是缺少的是重量大，節(jié)油性能差。引擎前部、后橋驅(qū)動(dòng)方式主要用于某些中、高級(jí)轎車(chē)，優(yōu)點(diǎn)是前后橋承載的負(fù)荷基本相同，動(dòng)力性強(qiáng)，牽引力大，在爬坡、泥濘道路和顛簸路上行駛時(shí)，動(dòng)力性能、防后輪側(cè)滑和穩(wěn)定性明顯優(yōu)于前置前驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。但是它的缺點(diǎn)是傳動(dòng)軸向后倒車(chē)，造成地板凸起，幾個(gè)總成分開(kāi)排列，占據(jù)的空間較大，難以使汽車(chē)小型化。引擎前部、前橋驅(qū)動(dòng)方式主要用于中小型汽車(chē)，其優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省傳動(dòng)軸，地面平整，傳動(dòng)系緊湊，重量減輕，地面降低，重心降低。但是它的缺點(diǎn)是，重量在上坡時(shí)會(huì)向后移動(dòng)，前橋負(fù)荷降低，無(wú)法產(chǎn)生足夠的牽引力，在滑的路面上，由于前橋重量不足，沒(méi)有足夠的牽引力；下坡時(shí)前橋負(fù)荷過(guò)重，尤其是下坡剎車(chē)時(shí)前橋負(fù)荷會(huì)進(jìn)一步加重。該型號(hào)不適合于多下坡的山區(qū)。內(nèi)燃機(jī)后部、后橋驅(qū)動(dòng)方式主要用于微型車(chē)，其優(yōu)點(diǎn)是可節(jié)省傳動(dòng)軸，附著力大，牽引力大，軸距小，地板下沒(méi)有排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣、噪音不會(huì)污染車(chē)廂內(nèi)。但是它的缺點(diǎn)是后橋負(fù)荷大，轉(zhuǎn)向容易側(cè)滑，操縱系統(tǒng)過(guò)長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，冷卻系統(tǒng)復(fù)雜，行李箱小。

　　3、自動(dòng)車(chē)省事不省錢(qián)

　　自動(dòng)變速器(也叫自動(dòng)變速)配有自動(dòng)式控制裝置，在行車(chē)時(shí)可以根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)檔位，不需人工操作，省去了許多換檔及踏板離合的工作。它的缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，維護(hù)費(fèi)用很高，而且比手動(dòng)檔車(chē)用油更省油，因?yàn)樽詣?dòng)變速器的動(dòng)力傳遞是通過(guò)液壓實(shí)現(xiàn)的，在工作中會(huì)造成動(dòng)力損失。特別是在低速行駛或堵車(chē)期間行走停車(chē)時(shí)，更會(huì)增加油耗。

　　4.子午線輪胎裝配選用汽車(chē)

　　配備子午線輪胎的汽車(chē)比配有斜交輪胎的汽車(chē)能使其耐磨損性能提高50%-100%，滾動(dòng)阻力減少20%-30%，同時(shí)還可節(jié)約6%-8%。

　　5、鋁臺(tái)金圈選用汽車(chē)

　　鋁輪圈的價(jià)格仍然是鋼制輪圈的2-3倍，但其使用效益也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋼輪：

　　(1)質(zhì)量輕、節(jié)省燃油；

　　(2)散熱能好，延長(zhǎng)輪胎壽命；

　　(3)真圓度高，可提高輪子運(yùn)動(dòng)精度，適合高速行駛；

　　(4)彈性好，改善車(chē)輛行駛平穩(wěn)性，更易吸收振動(dòng)和噪聲；

　　(5)在環(huán)保產(chǎn)品上可以100%回收。

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